ફુકેટ-દિલ્હી ફ્લાઇટની ત્રણેય હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ફેઇલ થઈ હતી, એક પાયલટનો ડ્રગ ટેસ્ટ પોઝિટિવ રિપોર્ટમાં ખુલાસો થયો

એર ઇન્ડિયાની ફુકેટ-દિલ્હી ફ્લાઇટ લગભગ 300 ફૂટ નીચે આવવાની ઘટનામાં નવો ખુલાસો થયો છે. મીડિયા રિપોર્ટ્સમાં એરબસના પ્રારંભિક બ્લેક બોક્સ તપાસ મુજબ, વિમાનના ત્રણેય હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ એકસાથે ફેલ થઈ ગયા હતા. આ કારણે 4 સેકન્ડ સુધી વિમાન પાયલટના નિયંત્રણ બહાર થઈ ગયું હતું.

હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ વિમાનને ચલાવવામાં મદદ કરે છે. તપાસ મુજબ, આ દરમિયાન ફ્લાઇટની ઓટોપાયલટ સિસ્ટમ પણ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગઇ અને વિમાનનું નિયંત્રણ બગડી ગયું હતું.

આ પછી વિમાન લગભગ 300 ફૂટ નીચે આવી ગયું. આ દરમિયાન મુસાફરો અને કેબિન ક્રૂને આંચકા લાગ્યા હતા. ઘણા લોકો વિમાનની છત સાથે અથડાયા. 24 મુસાફરો ઘાયલ થયા. ફ્લાઇટમાં 137 મુસાફરો અને 8 ક્રૂ મેમ્બર સવાર હતા.

થોડી સેકન્ડ પછી ત્રણેય હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ફરીથી કામ કરવા લાગી. આ પછી વિમાનને નિયંત્રણમાં લેવામાં આવ્યું અને ફ્લાઇટે દિલ્હીમાં સુરક્ષિત લેન્ડિંગ કરી.

4 સેકન્ડમાં શું થયું, એરબસના રિપોર્ટ પરને ક્રમશઃ સમજો

1. ત્રણેય હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ફેલ: ગ્રીન, બ્લુ અને યલો એટલે કે ત્રણેય સિસ્ટમમાં એકસાથે ખામી સર્જાઈ. આનાથી વિમાનની કંટ્રોલ સિસ્ટમ ફેલ થઈ ગઈ.

2. એલિવેટર-એલેરોને કમાન્ડ ન માની: પાયલટના ઇનપુટ છતાં એલિવેટર અને એલેરોને રિસ્પોન્સ ન કર્યો. સ્પૉઇલર પણ કામ કરી રહ્યા ન હતા.

3. ઓટોપાયલટ ડિસ્કનેક્ટ થયું: ફ્લાઇટનું ઓટોપાયલટ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયું. કોકપિટમાં સ્ટોલની ચેતવણી મળ્યા પછી, કો-પાયલટે વિમાનની નોઝ નીચે કરવા માટે કંટ્રોલ સ્ટિક આગળ કરી.

4. કંટ્રોલ ઇનપુટની અસર ન થઈ: હાઇડ્રોલિક પાવર ન હોવાને કારણે, કો-પાયલટે કંટ્રોલ સ્ટિક આગળ કરવા છતાં વિમાનની નોઝ તરત નીચે ન ગઈ.

5. વિમાન ઝડપથી નીચે આવ્યું: ત્રણેય હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ફરીથી કામ કરવા લાગી ત્યારે વિમાનની નોઝ ઝડપથી નીચે ગઈ. મુસાફરો અને ક્રૂને જોરદાર આંચકો લાગ્યો.

6. વિમાન ફરી કંટ્રોલમાં આવ્યું: સિસ્ટમ સક્રિય થયા પછી, પાયલટ વિમાનને કંટ્રોલમાં લઈ શક્યા અને ફ્લાઇટે સુરક્ષિત લેન્ડિંગ કર્યું.

હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ શું હોય છે?

તેને વિમાનનું પાવર સિસ્ટમ સમજો. પાયલટ જ્યારે વિમાનને ઉપર-નીચે કે ડાબે-જમણે કરવા માંગે છે, ત્યારે તે કંટ્રોલ ચલાવે છે. પરંતુ પાયલટના હાથથી લગાવવામાં આવેલું બળ એટલું નથી હોતું કે વિમાનના મોટા ભાગોને સીધા હલાવી શકે. અહીં હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ કામ આવે છે.

• પાયલટ કંટ્રોલ સ્ટિક અથવા પેડલ ચલાવે છે.
• હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ પાયલટના આ નાના કમાન્ડને ઘણી મોટી તાકાતમાં બદલે છે.
• આ તાકાતથી વિમાનના એલિવેટર, એલેરોન અને બીજા કંટ્રોલ ભાગો હલે છે.
• એલિવેટર વિમાનને ઉપર-નીચે કરવામાં મદદ કરે છે.
• એલેરોન વિમાનને જમણે-ડાબે ઝુકાવવામાં મદદ કરે છે.

સરળ ઉદાહરણથી સમજો: જેમ કારમાં બ્રેક લગાવવા માટે પગની તાકાતને બ્રેક સિસ્ટમ અનેક ગણી વધારીને પૈડાં સુધી પહોંચાડે છે, તેમ જ વિમાનમાં હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ પાયલટના નાના કમાન્ડને મોટી તાકાતમાં બદલીને વિમાનના કંટ્રોલ ભાગો સુધી પહોંચાડે છે.

જો હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ કામ ન કરે: તો પાયલટનો કમાન્ડ વિમાનના આ ભાગોને યોગ્ય રીતે ચલાવી શકશે નહીં. આનાથી વિમાનને ઉપર-નીચે કરવું અથવા દિશા બદલવી મુશ્કેલ બની શકે છે.

એક પાયલટનો ડ્રગ ટેસ્ટ પોઝિટિવ આવ્યો હતો

તપાસમાં સામે આવ્યું હતું કે ફ્લાઇટનો એક પાયલટ નશામાં હતો. પાયલટ (કેપ્ટન)ના બે ડ્રગ્સ ટેસ્ટ થયા છે. બંને ટેસ્ટ પોઝિટિવ હતા. બીજામાં ગાંજો પીવાની પુષ્ટિ થઈ હતી. ફ્લાઇટના પેસેન્જરે આરોપ લગાવ્યો હતો કે પાયલટ નશામાં હતો.

આ પછી, એર ઇન્ડિયા અને એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસના તમામ પાયલટોની હવે રોજ તપાસ થશે કે તેમણે પ્રતિબંધિત દવાઓ કે નશીલા પદાર્થોનું સેવન તો નથી કર્યું.

ન્યૂઝ એજન્સી PTI એ સૂત્રોના હવાલેથી આ માહિતી આપી છે. આ ટેસ્ટ આજથી ફરજિયાત કરવામાં આવ્યો છે. બંને એરલાઇન્સમાં 5 હજારથી વધુ પાઇલટ છે.એરલાઇન્સે કહ્યું- વિશ્વાસ જીતવા માટેના પગલાં

બંને એરલાઇન્સે પાઇલટોને કહ્યું છે કે હાલના નિયમો હેઠળ પ્રતિબંધિત તમામ નશીલા પદાર્થો અને દવાઓની તપાસ કરવામાં આવશે.

પાઇલટોનો ટેસ્ટ ગુરુગ્રામની એકેડમીમાં ટ્રેનિંગ દરમિયાન થશે. આ ઉપરાંત, ફ્લાઇટ પછી બ્રીફિંગ સેન્ટર, એરલાઇન્સની ઓફિસ અને સંબંધિત બેઝ પર પણ ટેસ્ટ કરવામાં આવશે

એરલાઇન્સે કહ્યું કે આ પગલું મુસાફરોની સુરક્ષા અને તેમનો વિશ્વાસ જાળવી રાખવા માટે લેવામાં આવ્યું છે.

AAIB ની તપાસ પણ શરૂ

એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) એ આ મામલાની તપાસ શરૂ કરી દીધી છે. AAIB એ જણાવ્યું કે તપાસ પૂરી ન થાય ત્યાં સુધી કોઈ નિષ્કર્ષ કાઢવો જોઈએ નહીં. તે શોધવાનો પ્રયાસ કરશે…